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對(duì)輥破碎機(jī)的輥筒修復(fù)方法：

就地堆焊法：就地堆焊就是在磨損的凹口處進(jìn)行焊接填充。這種方法簡單實(shí)用，不影響生產(chǎn)，且對(duì)焊部位的硬度和耐磨性均比較好，缺點(diǎn)是只適合于可焊性好的輥筒(如鑄鋼輥筒)。

堆焊時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①選擇小直徑的堆焊條，小電流焊接規(guī)范，進(jìn)行分層堆焊。這樣可減少熱應(yīng)力，避免發(fā)生嚴(yán)重的變形和產(chǎn)生裂紋。②電焊機(jī)的搭鐵要直接搭在輥筒上，多點(diǎn)錘破碎機(jī)多少錢，不要搭在軸上，以免電流流過滾動(dòng)軸承，多點(diǎn)錘破碎機(jī)價(jià)格，產(chǎn)生火花，使軸承的滾動(dòng)體和滾道的表面燒損。除此之外，還可以采用拆卸后修復(fù)法，就是將輥筒連軸一起全部拆卸下來，經(jīng)車削修復(fù)后在安裝到機(jī)器上使用。③堆焊過程中，要經(jīng)常用直尺樣板對(duì)堆焊部位進(jìn)行檢查，以保證外形尺寸合格。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工是保證施工階段社會(huì)車輛通行和后期瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃價(jià)格，但是目前在具體施工過程中，還存在一些細(xì)節(jié)問題未給予足夠的重視，嚴(yán)重影響了后期路面。研究結(jié)合實(shí)體工程，對(duì)水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工進(jìn)行了具體、詳細(xì)和系統(tǒng)的研究，從目前的觀察效果看，效果比較滿意。

對(duì)輥破工作原理：

出料粒度的調(diào)節(jié)：對(duì)輥破兩輥輪之間裝有楔形或墊片調(diào)節(jié)裝置，楔形裝置的頂端裝有調(diào)整螺栓，成都多點(diǎn)錘破碎機(jī)，當(dāng)調(diào)整螺栓將楔塊向上拉起時(shí)，楔塊將活動(dòng)輥輪頂離固定輪，即兩輥輪間隙變大，出料粒度變大，當(dāng)楔塊向下時(shí)，活動(dòng)輥輪在壓緊彈簧的作用下兩輪間隙變小，出料粒度變小。墊片裝置是通過增減墊片的數(shù)量或厚薄來調(diào)節(jié)出料粒度大小的，當(dāng)增加墊片時(shí)兩輥輪間隙變大，當(dāng)減少墊片時(shí)兩輥輪間隙變小，出料粒度變小。